The Boeing Company – historik

Den samlede quant-score er faldet fra 3,8 til 3,2, og risikobilledet er skærpet af en ustabil 737-produktion på 47 fly om måneden, en ny softwarefejl og høje oliepriser. Udsigterne for certificering af 737 MAX 7 og MAX 10 er samtidig omskrevet.

• Forværret KonklusionQuant-scoren er faldet fra 3,8 til 3,2: Vækst fra 6 til 5, Kvalitet fra 3 til 2 og Momentum fra 3 til 2. Værdiansættelse (4) og Indtjeningskvalitet (3) er uændrede.
• Ny Risici737-produktionen er ikke stabil på 47 fly om måneden, og vingeproduktionen er flaskehals. Der er også fundet en softwarefejl i en automatisk navigationsfunktion, og høje oliepriser belaster flyselskaberne.
• Ændret KatalysatorerTidligere var MAX 7 certificeret i august 2026, og MAX 10 forsinket til tidligst sommer 2027 på grund af et softwareproblem. Nu ventes både 737-7 og 737-10 certificeret i 2026 med første levering i 2027.
• Forværret Katalysatorer777X forventes certificeret efter 737-7 og 737-10, og nogle tests løber ind i 2027. Programmet ventes at forbruge cirka 2 mia. USD frem til 2027, og første levering af 777-8 ventes ikke før 2030.
• Forværret MomentumAktien er faldet over 26 % siden januar 2026 og ligger under 50- og 200-dages gennemsnit. Kursen er 191,36 USD mod 193,56 USD, og Momentum-scoren er sænket fra 3 til 2.
• Bortfaldet KatalysatorerTildelingen af Navys F-A-XX, SPEEA-overenskomsterne, Southwest-leveringerne af MAX 7, 787-sædeproblemerne og målet om gældsreduktion som selvstændig katalysator indgår ikke længere. F-47 er nu nævnt i stedet.

Beskrivelsen er lavet automatisk ved at sammenligne med analysen fra 3. okt. 2026.

Certificeringsudsigten er forværret: 737 MAX 10 er forsinket til tidligst sommeren 2027, og 777X forventes ikke certificeret i 2026. Kursen er faldet fra 201,96 til 193,56 USD og momentum fra 4 til 3, mens værdiansættelsesscoren er hævet fra 2 til 4. Strejke blandt ingeniørerne er afværget, og F-A-XX er tildelt Boeing.

• Ny RisiciFAA holdt den 28. september 2026 certificeringen af 737 MAX 10 tilbage på grund af et softwareproblem. Godkendelse ventes tidligst sommeren 2027.
• Forværret Katalysatorer777X er gået fra at nærme sig certificering til, at FAA ikke forventes at certificere flyet i 2026. De første leveringer rykker ind i 2027.
• Forværret MomentumMomentum er faldet fra 4 til 3. Kursen er faldet fra 201,96 til 193,56 USD, og aktien ligger ca. 24 % under 52-ugers højden efter et fald på ca. 7 % den 28. september.
• Forbedret VærdiansættelseScoren er hævet fra 2 til 4. P/E på over 86 er afløst af negativt resultat og ca. 1,5 gange annualiseret omsætning, og markedsværdien er faldet fra 163,6 til 152,0 mia. USD.
• Ny KatalysatorerUS Navy har tildelt Boeing næste generations kampfly F-A-XX, og SPEEA-ingeniørerne godkendte den 1. oktober 2026 nye overenskomster, så en strejke er undgået.

Beskrivelsen er lavet automatisk ved at sammenligne med analysen fra 18. sep. 2026.