BETA Technologies Inc – historik

Kursen er faldet fra 23,85 til 18,77 USD, og markedsværdien fra 5,4 til 4,3 mia. USD, så momentum og værdiansættelse er justeret. Den samlede kvantitative score er 3,2 mod 3,4, mens de underliggende regnskabstal er uændrede.

• Forværret MomentumMomentum er faldet fra 5 til 3. Kursen er faldet fra 23,85 til 18,77 USD, ligger under 50-dages gennemsnittet på 22,03 USD og er omkring 52 % under toppen på 39,50 USD.
• Forbedret VærdiansættelseVærdiansættelsen er løftet fra 2 til 3, fordi markedsværdien er faldet fra 5,4 til 4,3 mia. USD. Værdien svarer nu til cirka 60 gange forventet omsætning i 2026 mod over 100 tidligere.
• Ændret KatalysatorerTypecertificering af CX300 er nu præciseret til anden halvdel af 2027 efter oprindeligt at være målsat til 2025. Certificering af H500A-fremdriftssystemet er kommet til som ny katalysator i H1 2027.
• Ny KatalysatorerUdvidelse af FAA eVTOL Integration Pilot Program og organtransport for United Therapeutics er kommet til. Katalysatorerne om første fragtoperationer og nye hybridresultater med GE Aerospace indgår ikke længere.
• Ny RisiciNy risiko om udvanding fra kapitalfremskaffelse omkring 2028 og om løbende aktiesalg fra insidere, herunder topledelsen. Risikoen om udløb af lockup i H1 2027 indgår ikke længere.
• Ændret KonklusionDen samlede kvantitative score er faldet fra 3,4 til 3,2. Omsætningsvækst på 146 %, nettotab på 148,8 mio. USD og kontantbeholdning på 1,48 mia. USD er uændrede.

Beskrivelsen er lavet automatisk ved at sammenligne med analysen fra 3. okt. 2026.

Kursen er steget fra 21,17 til 23,85 USD, mens vækstscoren er sænket fra 8 til 6 og samlet score fra 4,0 til 3,4. Certificeringstidsplanen peger nu på 2027 frem for årsskiftet 2026-2027, og ordrebogens kvalitet fremhæves som mere usikker.

• Forværret VækstVækstscoren er faldet fra 8 til 6. Omsætningsvæksten på 146 % og guidance på 42-50 mio. USD er uændret, men vægtes nu lavere, fordi den kommer fra en lav base uden certificerede flyleverancer.
• Ændret KatalysatorerFAA-certificering af CX300 forventes nu i 2027 mod tidligere Q4 2026 - Q1 2027, og tidsplanen er rykket før. Certificering af eVTOL-udgaven og finansiering fra Export-Import Bank indgår ikke længere.
• Ny ForretningNye elementer er Loganair-term sheet på fem CX300, forsvarsflyet MV250 og hybrid-elektrisk samarbejde med GE Aerospace og NASA. Ladenetværket er opgjort til 138 steder med plan om 250, mod tidligere 14 steder med plan om omkring 69.
• Ændret RisiciOrdrebogen på 1001 fly og 3,9 mia. USD nævnes ikke længere, og den beskrives nu som overvejende optioner og term sheets. Ny risiko er udløb af lockup; ladestandardrisikoen mellem CCS og GEACS indgår ikke længere.
• Forbedret BalanceKontantbeholdningen er opgjort til 1,48 mia. USD og fremhæves som langt runway. Risikoen for yderligere kapitalrejsning i 2027-2028 vurderet som høj indgår ikke længere, men tab og kontantforbrug nævnes fortsat.
• Forbedret MomentumKursen er steget fra 21,17 til 23,85 USD, og markedsværdien fra 4,95 til 5,42 mia. USD. Afstanden til 52-ugers toppen på 39,50 USD er mindsket fra ca. 46 % til ca. 40 %, og momentumscoren er uændret på 5.

Beskrivelsen er lavet automatisk ved at sammenligne med analysen fra 12. sep. 2026.