LATAM Airlines Group S.A. – historik

Den samlede kvantitative score er steget fra 5,8 til 6,2, fordi vækst, kvalitet og indtjeningskvalitet er løftet, mens momentum er faldet fra 4 til 2. Brændstofpriserne er blevet et tungere tema, og aktien ligger nu tættere på sit 52-ugerslavpunkt.

• Forværret MomentumMomentum er faldet fra 4 til 2. Kursen er faldet fra 50,44 til 46,27 USD, og afstanden til 52-ugershøjden er øget fra ca. 28 % til ca. 34 %, tæt på lavpunktet på 43,00 USD.
• Forværret RisiciJetfuel handler nu omkring 190 USD pr. tønde mod 130 USD antaget for fjerde kvartal. Kapacitetsvæksten ligger i den lave ende af 9-10 %, og EBITDA forventes i bunden af intervallet på 4,1-4,4 mia. USD.
• Forbedret VækstVækstscoren er løftet fra 6 til 7. Omsætningen de seneste 12 måneder er steget 20,5 % til 15,9 mia. USD, og nettoresultatet er steget 33,7 % til 1,56 mia. USD.
• Forbedret VærdiansættelseVærdiscoren er steget fra 7 til 8. P/E er 9,1 (mod 9,2), forward P/E er 7,6, og analytikernes gennemsnitlige mål er ca. 73,9 USD mod 66-74 USD før.
• Forbedret IndtjeningKvalitet og indtjeningskvalitet er løftet fra 6 til 7. Forventet justeret gearet frit cash flow for 2026 er over 1,7 mia. USD mod mindst 1,3 mia. USD før, og 2025-driftsmarginen var 16,2 %.
• Ændret KatalysatorerEmbraer E2-udrulningen er udvidet til 14 fly på 42 ruter frem til marts 2027. A321XLR til Mexico og en tredje europæisk by er nye, mens Delta-udvidelsen og priskrig i Brasilien ikke længere nævnes.

Beskrivelsen er lavet automatisk ved at sammenligne med analysen fra 9. okt. 2026.

Kursmomentum er svækket (score 4 mod 5), mens kvaliteten og kontantstrømmens stabilitet vurderes en smule bedre (score 6 mod 5). Flåden er vokset til 383 fly, og risikobilledet fokuserer nu på svag økonomi i Chile og kapacitet, der vokser hurtigere end efterspørgslen.

• Forværret MomentumMomentum-scoren er faldet fra 5 til 4. Kursen er 50,44 USD (før 51,35), 28 % under toppen (før 27 %), og aktien har tabt cirka 15 % over 3-6 måneder med RSI på 36-49 (før 50,89).
• Forbedret IndtjeningQuality og EarningsQuality er løftet fra 5 til 6, fordi helårsguidancen nu angiver en driftsmargin på 12-13 % efter 5,4 % i Q2, og kontantstrømmen er dokumenteret med 732 mio. USD i H1.
• Forværret BalanceForventningen til frit cash flow for 2026 er nedjusteret fra over 1,7 mia. USD til mindst 1,3 mia. USD. Gearingen er uændret 1,5 gange EBITDA, og likviditeten er 4,2 mia. USD.
• Ny RisiciSvag chilensk økonomi, langsommere efterspørgsel i Argentina og kapacitet, der vokser hurtigere end efterspørgslen (belægning 83,1 % i september), er kommet til som risici sammen med motorleverandørproblemer.
• Forbedret ForretningFlåden er vokset fra 363 til 383 fly med 410 forventet ved årets udgang. Tolv E2-fly leveres i Q4 2026 med drift fra 3. november, mod tidligere blot sent 2026, og elleve nye fly er finansieret.
• Forbedret VærdiansættelseP/E er faldet fra 9,7-9,8 til cirka 9,2, og EV/EBITDA på cirka 5,3 er nu med. Value-scoren er uændret på 7, og samlet score er steget fra 5,6 til 5,8.

Beskrivelsen er lavet automatisk ved at sammenligne med analysen fra 19. sep. 2026.