GE Aerospace – historik

Kursen er faldet fra 337,12 til 327,09 USD, og momentum er vurderet svagere (fra 7 til 5), mens vækst, kvalitet og værdiansættelse er uændrede. Fokus er flyttet mod GE9X-forsinkelsen, marginpres og geopolitisk risiko frem for RISE-programmet.

• Forværret MomentumMomentum-scoren er sænket fra 7 til 5. Kursen er faldet fra 337,12 til 327,09 USD og ligger nu omkring 16 % under 52-ugers højeste, mod 13 % før, og markedsværdien er faldet fra 349,8 til 330 mia. USD.
• Ny KatalysatorerGE9X-certificering og første 777X-levering til Lufthansa ved udgangen af 2026 eller tidligt i 2027 er kommet til som positiv katalysator, sammen med regnskabet for 2026 og guidance for 2027.
• Ny RisiciNy risiko: yderligere forsinkelse af GE9X og 777X, hvor motoren ventes urentabel til omkring 2028. Desuden er geopolitik, oliepris og lufttrafik samt marginpres fra flere installerede motorer kommet til.
• Forbedret IndtjeningEarnings Quality er hævet fra 7 til 8 med henvisning til free cash flow op 43 % til 3,0 mia. USD i andet kvartal og FCF-konvertering over 100 %. Det reducerer vægten på, at tallene er justerede.
• Ændret ForretningOrdrebeholdningen beskrives nu som over 210 mia. USD, hvoraf omkring 170 mia. USD er serviceaftaler, mod over 170 mia. USD samlet før. RISE-programmet og konkurrenters turbofan-gennembrud er ikke længere blandt katalysatorer og risici.
• Ændret KonklusionDen samlede score er 6,8 mod 6,9, og Growth (9), Quality (9) og Value (3) er uændrede. Forward P/E omtales nu som omkring 42 mod 37-47 før, og vurderingen er fortsat, at kursen prissætter en stor del af væksten.

Beskrivelsen er lavet automatisk ved at sammenligne med analysen fra 8. sep. 2026.