Lidar til bilindustri og robotik
Hesai Group er verdens største producent af lidarsensorer målt på leverancer og designer, udvikler og fremstiller sensorerne selv fra Shanghai.
Kernekunderne er kinesiske og internationale bilproducenter, der bruger lidar i avancerede kørehjælpesystemer (ADAS), samt et hurtigt voksende robotiksegment med lawn mowers, AGVer, droner, industrirobotter og logistikrobotter.
I andet kvartal 2026 leverede selskabet 628.275 lidarenheder, heraf 485.904 til ADAS og 142.371 til robotik, hvilket er en stigning på 78 procent i alt og næsten en tredobling i robotik.
Forretningsmodel og indtjeningskilder
Selskabet sælger sensorer i stor skala via langsigtede designwins med bilproducenter, hvor kontrakterne typisk løber over hele modelserier med stigende volumen.
Robotikkunderne køber i mindre serier, men i langt større antal kunder og med højere pris pr. enhed.
Selskabet har fem kvartaler i træk vist positiv GAAP-indtjening, og ledelsen har guidet Strategic Growth Initiatives (SGI) til break-even i 2027 efter en hævet guidance for 2026.
Selskabet driver selv sine fabrikker i Kina og har bygget en produktionskapacitet på over 2 millioner enheder årligt med planer om udvidelse.
Egen chipudvikling og vertikal integration
Hesai adskiller sig teknologisk ved at have udviklet egne ASIC-chips til laser-, modtager- og signalbehandling i stedet for at samle standardkomponenter.
Det giver lavere enhedsomkostning, mindre størrelse og højere pålidelighed ved masseproduktion.
Med Picasso-chippen, en fuldfarvet 6D-lidar, og Kosmo-platformen til rumlig intelligens udvider selskabet mod nye produktkategorier, hvor Kosmo ventes at bidrage med omsætning fra tredje kvartal 2026.
Den vertikale integration gør det svært for nye aktører at matche kombinationen af pris, ydeevne og volumen.
Konkurrencesituation og markedsposition
De vigtigste konkurrenter er RoboSense i Kina, Luminar og Ouster i USA og Innoviz i Europa og Israel, samt mindre kinesiske aktører som Livox og Huawei, der selv sælger lidar til kinesiske bilmærker.
Ifølge Gasgoo havde Hesai 44 procent af det kinesiske marked for langtrækkende ADAS-lidar i juni 2026 og har ført markedet 17 måneder i træk.
Fordelen bygger på egen chipteknologi, produktionsskala og relationer til bilproducenter med lange kvalificeringsprocesser, hvilket gør den relativt holdbar.
Truslen kommer fra prisfald i Kina, hvor RoboSense og Huawei presser priserne, og fra bilproducenter, der kan vælge kamerabaserede systemer uden lidar.
Strategisk retning og megatrends
Selskabet positionerer sig i to megatrends: udbredelsen af avanceret autonomi i biler, hvor lidar bliver standardudstyr også i mellemprisklassen, og fysisk AI og robotik, hvor 3D-perception er en forudsætning for autonome maskiner.
Ledelsen forventer over 500.000 robotiklidarer i 2026 mod cirka 240.000 året før og 3-3,5 millioner lidarer i alt.
Selskabet udvider samtidig internationalt med kapacitet i Europa og amerikansk tilstedeværelse trods sikkerhedsrestriktioner, og har en dobbeltnotering i Hongkong ud over Nasdaq.