Argentinas nationale cementleder
Loma Negra er Argentinas største cementproducent og leverer cement, murcement, kalk, færdigblandet beton og tilslag til byggebranchen.
Kunderne spænder fra detailforhandlere og selvbyggere, der køber cement i sække, til betonvirksomheder, entreprenører og offentlige infrastrukturprojekter.
Selskabet driver en række fabrikker fordelt over flere provinser og er den eneste aktør med reel national dækning.
Derudover ejer selskabet jernbaneoperatøren Nuevo Central Argentino, som transporterer korn, byggematerialer og frac sand.
Forretningsmodel og indtjeningsdrivere
Størstedelen af indtjeningen kommer fra cementsegmentet, hvor salg i sække til detailkanalen giver en mere stabil efterspørgsel end bulksalg til store projekter.
Prissætningen følger i høj grad argentinsk inflation og valutaudvikling, så selskabet justerer priserne løbende i pesos.
Beton og tilslag er mere afhængige af offentlige og private infrastrukturprojekter og har derfor været under pres, mens jernbanen giver en delvis modvægt gennem korn og frac sand fra Vaca Muerta.
Brændselsomkostninger og afskrivninger fra investeringen i 25 kilos sække, som blev gennemført i juni 2025, påvirker rentabiliteten.
Skala, logistik og integreret værdikæde
Selskabets styrke ligger i kombinationen af nationale produktionsfaciliteter, egen jernbane og et bredt distributionsnet, som er svært at kopiere i et land med høje transportomkostninger for cement.
Den integrerede model fra cement til beton og tilslag giver mulighed for krydssalg og bedre kapacitetsudnyttelse.
Investeringen i letvægtssække matcher den nye regulering om lavere sækkevægt og styrker positionen i detailkanalen.
Samtidig giver overskudskapacitet i ovnene stor driftsgearing, hvis efterspørgslen vender.
Konkurrencesituation og markedsposition
Loma Negra har omkring 43,6 procent af det argentinske cementmarked målt på volumen og konkurrerer primært med Holcim Argentina, som står stærkt i Córdoba, Mendoza og Jujuy, og Cementos Avellaneda, der kontrolleres af Votorantim og Molins.
Hertil kommer regionale aktører som Cementos Argos og mindre producenter.
Differentieringen ligger i national dækning, jernbanelogistik og størrelse, mens konkurrenterne typisk er koncentreret i enkelte regioner.
Fordelen er moderat holdbar, fordi høje fragtomkostninger beskytter mod import, men den beskytter ikke mod prispres fra regionale konkurrenter i en svag efterspørgselsperiode, og selskabet har ikke eksportmæssig konkurrenceevne.
Strategisk retning og makrotrends
Selskabet er positioneret mod en mulig genopretning i argentinsk byggeri og infrastruktur drevet af makroøkonomisk stabilisering og store investeringer under RIGI-ordningen inden for minedrift og energi.
Jernbanen er eksponeret mod korneksport og frac sand til Vaca Muerta, som skaber en mere diversificeret volumenbase.
Siden april 2026 er den indirekte kontrol overtaget af et konsortium med LATCEM, Redwood og Moneda Patria efter InterCements rekonstruktion, og Marcelo Mindlin er blevet formand.
Selskabet refinansierer gæld på det lokale obligationsmarked for at nedbringe valutarisikoen.